در چند ساله اخیر بحث هلی شات و کوادکوپتر های رفرش بسیار داغ شده
و این سوال مکررا از زبان کاربران و مشتریان شنیده می شود که:
به راستی رفرش به چه معناست و آیا کوادکوپتر های رفرش دستگاه های بدی هستند !؟
بسیاری از کاربران در حین خرید این دغدغه را دارند که آیا نسبت به خرید هلی شات اورجینال اقدام کرده اند.
یا امکان دارد دستگاه آن ها نیز رفرش باشد و متوجه نشوند !
و یا حتی این عدم اعتماد به فروشندگان نیز بوجود آمده است که نکند دستگاه های رفرش به مشتریان عرضه کنند .
همه ی این احتمالات وجود دارد اما اگر آگاهی خود را نسبت به هلی شات های Refurbished افزایش دهید.
بی شک می توانید با آگاهی و دانش نسبت به خرید قدم بردارید و از دستگاهتان نهایت استفاده و لذت را ببرید .
جالب است که بدانید نخستین بار دستگاه های رفرش توسط برند بنام DJI مطرح شد
لذا ما نیز اختصاصا در این مقاله نسبت به شرح و آنالیز هلی شات های رفرش DJI خواهیم پرداخت !
با ما همراه باشید تا انتها مقاله هلی شات رفرش چیست ؟
همراه باشید تا به صورت کامل نسبت به این هلی شات ها اطلاعات پیدا کنید .
همانطور که می دانید در دهه اخیر بازار هلی شات و کوادکوپتر ها به سرعت رو به رونق رفت .
کوادکوپتر ها از خانواده بزرگ مولتی روتور ها هستند و پرنده های ۴ موتوره عمود پروازی اند.
که می توانند به دوربین نیز مجهز باشند و از زاویه دید آسمان برای شما عکاسی و فیلم برداری هوایی (هلی شات ) کنند .
یکی از قدیمی ترین و بنام ترین برند های هلی شات دنیا D JI واقع در کشور چین است
که با فعالیت بسیار گسترده و با کیفیت خود توانسته درصد بسیار بالایی از فروش جهانی را به خود اختصاص دهد
و همه ساله مدل هایی از این برند جزو بهترین هلی شات های دنیا شناخته می شوند .
پس از عرضه و فروش مدل های DJI کاربران در وبسایت این کمپانی با هلی شات های Refurbished که ارزان تر از مدل های عادی بود مواجه شدند .
به عنوان مثال فانتوم ۴ پرو با مبلغ X دلار و فانتوم ۴ پرو Refurbished با قیمت X-Y دلار !
همین دو دستگی در بسیاری از مدل ها و اختلاف قیمت فاحشی بین ۱۰۰ الی ۴۰۰ دلار مشتریان را با گمراهی و سردرگمی همراه کرد
که براستی فرق بین این دو مدل چیست ؟
در صورتی که تمامی اطلاعات و ویژگی های فنی آن دو یکسان است .
کوادکوپتر رفرش DJI دستگاه های بد و یا بی کیفیتی نیستند
بلکه هلی شات هایی هستند که به دلیل نقص و مشکلات فنی به شرکت بازگشت داده شدهاند .
بعد از ارجاع به کارخانه کمپانی آنها را تعمیر و مشکلات فنی محصولات را برطرف کرده ، تا دوباره آن ها را روانه بازار کند .
البته دقیقا نمیتوان تشخیص داد که مشکلات این هلی شات ها چه چیزی بوده است و به چه علتی به کمپانی مرجوع شدهاند.
زیرا این Drone ها پس از رفع نقص دوباره به چرخه فروش بازگرداننده شدهاند و کاملا بدون عیب و ایراد هستند .
مشکلات آنها بسیار متفاوت است و میتواند اصلا ارتباطی به خود دستگاه نداشته باشند .
اما با بررسی و پرس و جو از بسیاری از فروشندگان و یا نمایندگان DJI در نقاط مختلف دنیا مشخص شده
که به عنوان مثال فروشنده ای در دبی به محض اینکه می خواسته مثلا هلی شات فانتوم ۴ پرو را به مشتری ارائه کند
و دستگاه را فک پلمپ کرده در هنگام تست و راه اندازی متوجه شده است
که یکی از موتور ها کار نمیکند و یا رادیوکنترل و باتری پرنده روشن نمی شود
و یا حتی گیمبال کج است و مشکلاتی از این قبیل .
از این روی آن فروشنده دستگاه را به کمپانی عودت زده است .
کمپانی نیز دستگاه را مجددا در پروسه چک و بررسی قرار داده
و مشکلات و نواقص آن را برطرف کرده و برای اینکه بتواند تخفیفی به مخاطبان دهد
و رضایت آن ها را جلب نماید تا حتی کسانی که نمی توانند بودجه اصلی دستگاه را متحمل شوند
نسخه Refurbished آن را ارزان تر از نسخه معمولی ارائه کرده است
مشتریان و کاربران گرامی باید دقت کنند بین نسخه اورجینال و Refurbished در کمپانی DJI
هیچ تفاوتی وجود ندارد و دستگاه هیچ دست کاری فنی و یا مهندسی نشده است .
تنها و تنها فرق در این است که محصول مذکور توسط خود کمپانی مجددا رفع عیب شده است .
اگر به خط تولید هلی شات های DJI فکر کنیم متوجه خواهیم شد
که به دلیل تولید و عرضه هزاران نسخه هلی شات در روز از مدل های متفاوت قطعا طبیعی است
که در این بین چند عددی دارای مشکل و یا نقص فنی باشند .
چرا که کمپانی نمی تواند تک تک مدل ها را تست و سپس بسته بندی کند .
بی شک از میان هزاران نسخه تعدادی به صورت رندم انتخاب و تست می شوند و سلامت آن ها به کل تعمیم داده می شود .
از این روی اگر فروشنده و یا کاربری نیز دستگاه مورد دار به دستش برسد منطقی نیست
که کلا دستگاه توسط کمپانی منهدم شود چرا که برای ساخت و تولید آن هزینه سنگینی متحمل شده است .
از این روی با چک و بررسی نواقص و مشکلات فنی آن مجددا آن دستگاه را به بازار با قیمتی پایین تر
( هرچند که هزینه آن با توجه به هزینه حمل و نقل و هزینه و بررسی مجدد تعمیرات برای او گران تر تمام خواهد شد) ارائه می کند .
معمولا نسخه Refurbished را بسته به مدل دستگاه بین ۱۰۰ الی ۴۰۰ دلار ارزان تر می فروشد .
باز هم تاکید میکنیم نسخه های Refurbished به هیچ وجه دستگاه های بد و یا بی کیفیتی نیستند
و از لحاظ فنی هیچ تفاوتی با نسخه اصلی هلی شات مورد نظر ندارند .
حتی جالب است که بدانید این دستگاه ها توسط کارشناسان و یا تعمیرکاران غیر نیز رفع عیب نمی شوند و
فقط و فقط خود کمپانی مجوز چنین کاری را دارد و دستگاه تحت همین عنوان یعنی Refurbished به بازار عرضه می شود
که براحتی از روی جعبه و بسته بندی و سریال دستگاه قابل شناسایی است .
در واقع به فرض محال فروشنده کلاهبردار نیز نمی تواند هلی شات Refurbished را تحت عنوان هلی شات اصلی به شما بفروشد .
چرا که براحتی و با یک استعلام ساده از پشتیبانی DJI می توانید متوجه شوید که دستگاه شما از کدام نسخه است .
گاهی نیز در نظر داشته باشید که اگر طراحی و تولید نسخه ای متوقف شود
تا ماه ها بعد از این جریان می توانید اگر صرفا همان مدل را مدنظر دارید
نسخه رفرش آن را ارزان تر بخرید و به مقاصدتان جامه عمل بپوشانید
با توجه به این مسئله که هیچ محصولی پروازی در هیچ جای دنیا دارای گارانتی مدت دار نبوده
اما کمپانی برای آسودگی خیال کاربران دستگاه ها را از نظر فنی مانند خرابی قطعات و باتری به مدت ۳ الی ۶ ماه گارانتی می کند
و مجموعه جهان آرسی نیز مثل همیشه دستگاه را به همراه گارانتی سلامت و تست کامل به مشتری خود ارائه می کند .
باید در نظر داشته باشید از طراحی و تولید و رونمایی و عرضه یک مدل جدید به کشور های مختلف حداقل ماه ها زمان نیاز است
و بی شک تا فروشندگان و کاربران بخواهند با نسخه های مورد دار مواجه شوند
و آن ها را به کارخانه عودت بزنند تا رفع نقص شود و تحت لیبل Refurbished به بازار عرضه شود حداقل ۶ ماه زمان نیاز است .
پس باید شرایط و موقعیت خود را آنالیز کنید و این زمان را در نظر داشته باشید .
البته فروش نسخه های رفرش دائم و همیشگی نیست و امکان دارد
در یک برهه زمانی کمپانی به تعداد زیادی نسخه رفرش داشته باشد و در زمانی دیگر موجود نداشته باشد .
هر چقدر کمپانی دقت و کیفیت خود را در خط تولید افزایش دهد ارائه دستگاه های رفرش کم و کمتر می شود .
شماره سریال را بررسی کنید ؛ برای همه محصولات رفرش کلمه Refurbished نیز جزیی از نام محصول است
و شما میتوانید آن کلمه را بر روی سریال نامبر محصول روی جعبه آن مشاهده نمایید .
بعنوان مثال اسمی که بر روی هلی شات فانتوم ۴ پرو نوشته شده است بصورت زیر است :
(D JI Phantom 4 PRO (Refurbished
همچنین می توانید با مراجعه به سایت D JI قسمت Refurbished
در store ، محصولاتی که در حال حاضر در حالت رفرش موجود است را مشاهده نمایید .
علاوه بر آن در تصویر زیر نیز تفاوت بسته بندی و سریال ها به صورت کامل مشخص است .
البته متاسفانه فروشندگان و شرکت هایی سودجو به تازگی با کندن برچسب های سریال و چاپ مجدد آن ها در تلاشند
تا نسخه های رفرش را به جای اصلی جا بزنند و با همان قیمت اصلی به فروش برسانند که خب در این شرایط بازه سودی خوبی خواهند داشت .
کمپانی برای جلوگیری از این اتفاق به تازگی دست به اقداماتی زده است که موثر واقع شده .
اقدام اول تغییر جعبه کامل نسخه های رفرش از اصلی است که حدودا ۱ سال است که فاقد عکس محصول می باشد .
از طرفی اپراتوران پشتیبانی D JI در صورتی که به آن ها ایمیل بزنید و بخواهید
کد سریالی را چک کنید زیر ۲۴ ساعت به شما پاسخ قطعی مبنی بر رفرش بودن و یا نبودن مدل مذکور خواهند داد .
در نظر داشته باشید تمامی هلی شات های تولید شده D JI از ازل تا ابد یک کد سریال مشخص دارند
که به مانند کد ملی منحصرا برای هر دستگاه می باشد و تمامی پیشنیه و شجره نامه مدل تولیدی در سیستم کمپانی ثبت است .
لذا با شرایط بوجود آمده نگران نباشید و کافیست تا به نکاتی ساده در حین خرید توجه کنید
و البته درنظر داشته باشید شرکتی را برگزنید که در این زمینه اعتبار و پیشنیه داشته باشد .
هدف شرکت آشیانه ققنوس ایرانیان این است که با سال ها تلاش صادقانه و خالصانه بهترین دستگاه ها را به شما کاربران گرامی ارائه کرده
و از مشاوره پیش از خرید و خدمات پس از فروش جامع و کامل شامل تعمیرات و تامین قطعات و آموزش در کنار شما بوده است .
آشیانه ققنوس ایرانیان با دارا بودن مجوز های لازم این اطمینان خاطر را به شما می دهد
که امین شماست و هیچ وقت از اعتماد شما کاربران گرامی سواستفاده نکرده و نخواهد کرد .
شاید برایتان جالب باشد که بدانید تمامی هلی شات های Refurbished بی شک و ۱۰۰% سلامت هستند اما این اتفاق چطور رخ می دهد ؟!؟
زمانی که یک هلی شات ناقص و یا دارای مشکل فنی به کمپانی عودت زده می شود
آزمایشات کامل مربوط به عملکرد دستگاه انجام شده و برای هر قسمتی از محصول که معیوب و ناقص میباشد ، قطعات سالم جایگزین مینماید .
دقت کنید در پروسه سالم سازی نسخه های مورد دار
به هیچ وجه تعمیر انجام نمی شود و فقط و فقط تعویض قطعه صورت می گیرد که این خود نکته بسیار مهم و حائز اهمیتی است .
هیچگونه تفاوتی با هلی شات غیر رفرش ندارد .
و کارشناسان فنی سلامت تمامی قطعات و قسمت های مختلف هلی شات را بررسی می کنند .
بازگشت محصولات ناشی از وضع ظاهر و زیبایی که اثری بر کارایی محصول ندارد ، پذیرفته نیست.
بله ! بی شک تمامی هلی شات Refurbished به طور کامل مورد آزمایشات فنی قرار گرفته اند
و این تضمین وجود دارد که هیچ گونه مشکلی ندارد و می توانید با خیالی آسوده خرید و استفاده کنید .
همچنین این نکته را در نظر داشته باشید که به عنوان مثال ویژگی ،
اطلاعات فنی و ظاهر فانتوم ۴ پرو با فانتوم ۴ پرو Refurbished هیچ فرقی ندارند و دستگاه ها کاملا یکسان است .
بیمه نامه خدمات پس از فروش برای محصولات D JI refurbished همانند یک محصول جدید است .
کیفیت این محصولات مرجوعی D JI ، همانند محصولات جدید شرکت میباشد .
( این خدمات فقط مربوط به کشورهایی است که نمایندگی رسمی در آنها وجو دارد و متاسفانه شامل ایران نمیشود )
زیرسیستم تأمین انرژی یکی از اصلی ترین زیرمجموعه های ماهواره هست
که وظیفه تأمین انرژی الکتریکی مورد نیاز برای تجهیزات ماهواره، تنظیم کننده ولتاژ در ماهواره و محافظت الکتریکی از بار محموله را برعهده دارد.
برای طراحی این زیرسیستم با استفاده از بخش طراحی آماری، نوع و جرم آرایه خورشیدی و باتری را مشخص می کنیم.
شکل 1 الگوریتم طراحی این زیرسیستم را نشان می دهد
با توجه به پایگاه داده در بخش طراحی آماری به دست آمده هست،
نمودار جرم خشک بر توان را رسم می کنیم و از روی نمودار توان کل ماهواره محاسبه می شود.
برای محاسبه ی جرم این زیرمجموعه می توان با استفاده از گزارش طراحی آماری،
توسط درصد هایی که در مرجع« space Mission Engineering» مشخص شده است یا از طریق پایگاه داده محاسبه شود.
در این بخش توسط مراحل زیر نوع و جرم آرایه خورشیدی را تعیین می کنیم.
با استفاده از رابطه 1 ابتدا x محاسبه می شود و بعد در رابطه 2 جایگذاری می شود 2a ,
که زاویه ماهواره در سایه هست، محاسبه می شود و بعد با استفاده از رابطه 3 و دوره تناوب, Te زمان سایه محاسبه می شود
که این مقدار را در طراحی مدار هم به دست آوردیم.

میزان انرژی که باید با آرایة خورشیدی، در زمان تابش تولید شود، از رابطه 5 محاسبه می گردد.
که در آن ضریب اتلاف انرژی شبکه است که مقدار آن برابر با 98.0 می باشد.
ضریب سایه است که از رابطه 4 محاسبه می شود. ضریب استهلاک باتری های خورشیدی است
که مقدار آن برابر 15.0 می باشد و زاویه تابش به آرایه خورشیدی است که مقدار آن برابر 5.23 درجه می باشد.
T عمر ماهواره می باشد.w توان ماهواره می باشد.

برای یک ماهواره ژئو در ابتدا نوع آرایه را سیلیکونی انتخاب کردیم، با استفاده از جدول زیر ضریب بازدهی را 14 درصد در نظر می گیریم
و ثابت تشعشعی خورشیدی است. ازرابطه 6 می توان انرژی که این آرایه ها از خورشید دریافت می کنند را محاسبه کرد.

نوع سلول | سیلیکون | گالیم ارسناید | ایندیم فسفات |
بازده تئوری سلول صفحه ای | 18% | 23% | 22% |
بازدهی محقق شده | 14% | 18% | 19% |
مدت زمان لازم برای افت 15%(سال) | 1 | 33 | 155 |
2 | 6 | 89 |
مقدار انرژی بر واحد سطح در ابتدای مأموریت از رابطه 7 بدست می آید

افت کیفی آرایه در طی مأموریت است که شامل موارد زیر می شود :
با توجه به اینکه برای ماهواره ژئو نوع آرایه را سیلیکون انتخاب کردیم،
با استفاده از جدول زیر مقادیر افت سلولی برای سلول های خورشیدی برابر با 75.3 درصد است.

نوع سلول | میزان افت سالیانه (درصد) |
سیلیکون | 3.75 |
گالیم –ارسناید | 2.75 |
ایندیم فسفات | 1.5 |
با استفاده از رابطه 8 و 7 توانایی تولید انرژی آرایه در انتهای مأموریت از رابطه 9 محاسبه می شود.

مقدار توان تولیدی توسط آرایه خورشیدی برحسب توان از رابطه 10 محاسبه می شود.
مدت زمان سایه و مدت زمان روشنایی بر حسب دقیقه است.
توان مورد نیاز در طول سایه و توان مورد نیاز در طول دوره روشنایی است.
کارایی مسیر آرایه به مصرف کننده از طریق باتری ها برابر مقدار ثابت 6.0 است.
کارایی مسیر از آرایه به مصرف کننده به طور مستقیم برابر مقدار ثابت 8.0 است
و Asa میزان سطح موردنیاز برای آرایه خورشیدی هست که از رابطه 11 محاسبه می شود.

برای تعیین جرم آرایه از مرجع «برخی ملاحضات در انتخاب سیستم پایدار سازی و کنترل وضعیت ماهواره» استفاده می کنیم.
چگالی سطحی و چگالی عملکردی است که از جدول زیر استخراج می شود.

نوع سلول | سیلیکون | گالیم آرسناید | ایندیم فسفات |
چگالی سطحی | 0.23 | 0.3 | – |
چگالی عملکردی | 112 |
مراحل را یک بار دیگر برای آرایه گالیم آرسناید و ایندیم فسفات تکرار می کنیم.
با توجه به اینکه جرم آرایه ها باید کمتر از جرم زیرسیستم که در طراحی آماری به دست آوردیم، باشد،
یک آرایه را انتخاب می کنیم اما برای ماهواره نمونه چون بیشتر ماهواره مخابراتی زمین آهنگ دارای آرایه گالیم آرسناید هستند،
آرایه گالیم آرسناید را انتخاب می کنیم.
در جدول زیر مشخصات آرایه گالیم آرسناید ، برای ماهواره نمونه را نشان می دهد.
برآورد میزان انرژی گرفته شده ازآن | |
محاسبه توانایی تولید قدرت در ابتدای مأموریت | |
محاسبه افت کیفیت | |
محاسبه توانایی تولید انرژی آرایه در انتهای مأموریت | |
تخمین میزان سطح مورد نیاز برای آرایه خورشیدی | |
محاسبة میزان جرم آرایه خورشیدی |
در این مرحله توسط ظرفیت باتری جرم باتری را محاسبه می کنیم.
ظرفیت باتری مورد نیاز از رابطه 13 محاسبه می شود که در آن Ncمقدار متوسط مصرف انرژی در واحد زمان قرار گیری ماهواره در سایه زمین،
ضریب اتلاف انرژی الکتریکی که برابر با 9 است. ضریب دشارژ باتری های شیمیای،
این ضریب با توجه رابطه 14 وشکل 3 براساس نوع باتری ها قابل محاسبه است.
Nc دررابطه 14 به معنی تعداد سیکلهای شارژ و دشارژ ماهواره است. n تعداد دور ماهواره گرد زمین در
یک 24 ساعت. برحسب ساعت است. محاسبات را برای نیکل کادمیوم و نیکل هیدروژن انجام می دهیم.

جرم باتری از رابطه 15 محاسبه می شود. P چگالی انرژی باتری است
که با توجه به جدول زیر برای نیکل کادمیوم 30 و برای نیکل هیدروژن 60 در نظر گرفته می شود.

برای ماهواره نمونه با توجه به این که باتری بیشتر ماهواره مخابراتی زمین آهنگ نیکل هیدروژن است
ما هم باتری نیکل هیدروژن را انتخاب می کنیم.
نوع باتری | چگالی انرژی(وات ساعت بر کیلوگرم) |
نیکل هیدروژن | 60-45 |
نیکل کادمیوم | 30-25 |
زیرسیستم توزیع توان یک فضاپیما شامل کابل کشی، محافظت از خطا و… تشکیل شده است.
در انتخاب نوع توزیع توان، حداقل نگه داشتن تلفات توان، جرم و هزینه و کیفیت توان تمرکز می کنند.
با توجه به مرجع « Automatic Control in Space 1985» برای ماهواره نمونه سیستم توزیع توان AC پیشنهاد می شود.
جرم بخش کنترل وتنظیم انرژی از رابطه 16 محاسبه می شود.

جرم بخش سیم کشی از رابطه 17 محاسبه می شود.
جرم بخش رگولاسیون ولتاژ از رابطه 18 محاسبه می شود.

جرم کل زیرمجموعه تأمین انرژی از رابطه 19 محاسبه می شود.
شکل 4 درخت کارکرد و شکل 5 درخت محصول زیرسیستم تأمین انرژی را نشان می دهد.
مویک ایر ۲ یکی از جدیدترین هلی شات های DJI است که به تازگی رونمایی شده و نسخه بروز شده ی مویک ایر می باشد .
بازوهای تاشو این کوادکوپتر حمل و نقل آن را بسیار آسان کرده است .
مشخصه های فنی و امکانات پروازی این مدل آن را بسیار معروف و محبوب کرده است .
مویک ایر ۲ یکی هلی شات تخصصی برای مصارف حرفه ای و تفریحی می باشد
و بدون هر گونه پیش زمینه و مهارت قبلی می توانید با آن پروازی بسیار پایدار را تجربه کنید .
مویک ایر ۲ با کیفیت دوربین ۴۸ مگاپیکسلی و مدت زمان پروازی ۳۴ دقیقه ای با دارا بودن مود های هوشمند پروازی کاربردی از جمله
POI ، ACTIVE TRACK ، FOLLOW ME و … می تواند پرواز بسیار پایدار و هیجان انگیزی را تجربه کنید .
مویک ایر ۲ ساخته شده است تا باعث ایجاد خلاقیت در سازندگان محتوای ویدئویی در سراسر جهان شود .
Mavic Air 2 مجهز بخ سیستم انتقال تصویر به روز شده ocusync 2 ، زمان پرواز بالا ، عملکرد دوربین بسیار قوی و موارد دیگر می باشد !
بیایید مستقیماً وارد جزئیات شویم :
مویک ایر ۲ دارای عملکرد دوربین به روز شده ، سیستم انتقال تصویر قویتر ، زمان پرواز بیشتر و تجربه پرواز راحت تر با برنامه DJI Fly است .
Mavic Air 2 عکسهای ۴۸ مگاپیکسلی ، فیلم ۴K / 60fps ، Sm artPhoto ، قابلیت HDR ، FocusTrack ، O cuSync 2.0
و حداکثر ۳۴ دقیقه زمان پرواز را ارائه می دهد .
مویک ایر ۲ فقط با برنامه DJI Fly قابل استفاده است .
علاوه بر ارائه تجربه کاربری ساده ، DJI Fly شامل آموزش پرواز نیز می باشد ، بنابراین می توانید نحوه پرواز ایمن را یاد بگیرید .
M avic A ir 2 فقط با رادیوکنترل Mavic Air 2 قابل کنترل است .
بله . M avic Air 2 از طریق به روزرسانی سیستم عامل آینده با کنترل کننده هوشمند D JI سازگار خواهد بود .
پروانه ها را با مارک های سفید به موتورهایی که دارای مارک های سفید هستند وصل کنید
و آنهایی را که بدون مارک هستند به بقیه وصل کنید .
قبل از اقدام به پرواز اطمینان حاصل کنید که همه پروانه ها به درستی وصل شده اند .
خیر
خیر
دوربین را با دقت نگه دارید تا از آسیب دیدن جلوگیری شود و به آرامی فیلتر را بچرخانید تا آن را وصل یا جدا کنید .
اطمینان حاصل کنید که فیلترهای ND به طور ایمن نصب شده اند تا در هنگام پرواز از جدا شدن تصادفی جدا نشوند .
عکس ها را می توان با کیفیت ۱۲ مگاپیکسل JPG و ۴۸ مگاپیکسل با فرمت RAW تهیه کرد .
مویک ایر ۲ از فیلمبرداری ۴K / 60fps ، قابلیت HDR و حرکت آهسته ۸ برابر در ۱۰۸۰p 240 fps پشتیبانی می کند .
M avic Air 2 از یک فیلتر Q uad Bayer برخوردار است ،
که استفاده از نورهای مختلف را برای تولید تصویری با دامنه پویای بالاتر کنترل می کند .
فیلتر Quad Bayer همچنین به خیره کننده تصاویر با وضوح بالا کمک می کند .
مویک ایر ۲ D-Cinelike را به عنوان پروفایل رنگی مسطح ارائه می دهد ،
که بازیابی جزئیات فوق العاده در نکات برجسته و همچنین امکان تنظیم تن را ارائه می دهد
HEVC H.265 دارای راندمان رمزگذاری ویدیو بالاتر از H.264 است و اطلاعات بیشتری را با استفاده از فضای کمتری ذخیره می کند .
Mavic Air 2 دارای تنظیمات دوربین دستی است و به شما نهایت آزادی را برای تهیه عکس های خود می دهد .
SmartPhoto HDR ، HyperLight و به رسمیت شناختن صحنه را برای یک شات کاملاً بهینه ادغام می کند
. HDR از الگوریتم های پیشرفته ای برای بهینه سازی دامنه پویای تصویر شما استفاده می کند ،
HyperLight نویز را از صحنه های کم نور حذف می کند ،
و تشخیص صحنه پارامترهای عکسبرداری دوربین را بر اساس شناخت غروب خورشید ، آسمان ، چمن ، برف و درختان بهینه می کند .
رزولوشن ۸K فقط در حالت های Hyperlapse Free و W aypoint قابل استفاده است .
FocusTrack از سه حالت ردیابی هوشمند ، ActiveTrack 3.0 ، Point of Interes (POI) 3.0 و Spotlight 2.0 تشکیل شده است . ActiveTrack 3.0
بهترین فن آوری ردیابی ما تا به امروز است ، و مانع اجتناب از مانع و تشخیص شیء می شود .
POI 3.0 همچنین می تواند اشیاء مانند اتومبیل ، قایق و سایر وسایل نقلیه متحرک را ردیابی کند .
Spotlight 2.0 موضوع شما را در مرکز قاب قفل نگه می دارد
. این سه حالت ردیابی هوشمند برای ارائه تجربه ای بهتر در زمینه عکاسی هوایی ترکیب شده اند .
Mavic Air 2 از QuickShots ، Hyperlapse و FocusTrack پشتیبانی می کند .
QuickShots توالی پرواز خیره کننده خودکار است که با یک شیر آب ایجاد می شود .
هایپرلاپس یک ویژگی خلاقانه است که به شما امکان می دهد زمان و حرکت خود را با یک شات تنها به نمایش بگذارید . FocusTrack
مجموعه ای از حالت های ردیابی هوشمند است که ایجاد عکس های سینمایی را آسان می کند .
APAS 3.0 و FocusTrack هنگام ضبط در ۴K در ۶۰ ، ۵۰ و ۴۸ fps و ۱۰۸۰p در ۱۲۰ و ۲۴۰ fps در دسترس نیستند .
بله . Mavic Air 2 از نور کمکی برای بهبود دید و ایمنی هنگام پرواز برخوردار است .
Mavic Air 2 برخورد به مانع رو به جلو ، عقب و رو به پایین را فراهم می کند .
APAS 3.0 بهترین مانع در حال حاضر در هر هواپیمای بدون سرنشین DJI را ارائه می دهد .
این سیستم نقشه ای در زمان واقعی از محیط اطراف خود ایجاد می کند ، عملکرد پرواز فوق العاده ای را ایجاد می کند .
ActiveTrack 3.0 بهترین تکنولوژی ردیابی DJI تا به امروز است که دارای ویژگی های جلوگیری از مانع و تشخیص شیء است .
همچنین می توانید موضوع خود را پس از گم شدن در یک صحنه پر سرعت ، با استفاده از الگوریتم ها برای پیش بینی موقعیت آنها دوباره شناسایی کنید .
نسل جدید OcuSync 2.0 از باندهای فرکانس دوگانه در ۲٫۴ گیگاهرتز و ۵٫۸ گیگاهرتز پشتیبانی می کند .
همچنین دارای مقاومت در برابر تداخل قوی تر به دلیل تعویض خودکار فرکانس ، انتقال صاف تر تصویر با رمزگذاری H.265 ، و یک انتقال قدرت تا ۱۰ کیلومتر (در صورت عدم مانع ، بدون دخالت و سازگار با FCC) است .
خیر
گیره گوشی ریموت کنترل آنتنها را در خود جای داده است . اطمینان حاصل کنید که آنتن ها به سمت کوادکوپتر قرار گرفته اند .
اگر به اطلاعات بیشتری نیاز دارید ، راهنمای کاربر را بررسی کنید .
علاوه بر این ، لطفاً اطمینان حاصل کنید که هیچ پوشیدنی منتقل نشده اید ، و Wi-Fi و Bluetooth در تلفن شما خاموش هستند .
ریموت کنترل جدید دارای باتری طولانی تا ۲۴۰ دقیقه ، طراحی آرگونومی راحت تر ، طراحی آنتن بهتر و مشخصات بهینه شده است
تا بتوانید کوادکوپتر بدون سرنشین خود را هنگام پرواز بهتر ببینید .
می توانید سیستم عامل را از طریق برنامه DJI Fly یا DJI Assistant 2 برای نرم افزار رومیزی Mavic موجود برای Mac و( W indows) به روز کنید
از برنامه DJI Fly یا DJI Assistant 2 برای Mavic برای بروزرسانی سیستم عامل استفاده کنید .
Mavic Air 2 یک هلی شات فوق العاده برای سازندگان محتوا ، کاربران رسانه های اجتماعی و عکاسان هوایی است
که می خواهند محدودیت های خلاقانه خود را تحت فشار قرار دهند
. با تشکر از یک سیستم انتقال پیشرفته ، عملکرد پرواز و ویژگی های دوربین ، می توانید ماجراجویی خود را آشکار کنید و آن را به سطح بعدی برسانید .
شما کاربران گرامی می توانید جهت پاسخ به سوالات درباره مویک ایر ۲ با کارشناسان شرکت آشیانه ققنوس ایرانیان در ارتباط باشید
آخرین دسته بندی مهم و مطرح مولتی روتور ها اکتاکوپتر ها هستند .
همانطور که می دانید مولتی روتور ها می توانند تا n موتور نیز داشته باشند
و نام گذاری آن ها منطبق بر همین تعداد موتور هاست .
البته اکتاکوپتر ها مدل هایی هستند که بیشتر به صورت دست ساز آماده می شوند
و برای مصارف صنعتی و تجاری مورد استفاده قرار می گیرند.
اکتاکوپتر ها از هشت عدد موتور تشکیل شده اند که بی شک بواسطه ی این هشت موتور هشت بازو و هشت ملخ نیز دارند .
اگر طراحی یک اکتاکوپتر را یک دایره ی ۳۶۰ درجه در نظر بگیریم هر موتور با زاویه ی ۴۵ درجه ای در این طراحی قرار گرفته است .
بی شک تعداد بیشتر موتور ها کمک می کنند تا مدل پروازی بسیار با ثبات و محکم از روی زمین تیکاف کند و به پرواز در آید .
این مدل عینا یک مولتی روتور محسوب می شود
چرا که گفته بودیم در طراحی مولتی روتور ها از دو عدد و یا بیش از دو عدد موتور بهره گرفته می شود .
البته تقسیم بندی رایج مولتی روتور ها به شرح ذیل است :
در واقع اکتاکوپتر آخرین دسته بندی شناخته شده است
و بعد از آن مولتی روتور هایی مجهز به موتور های بیشتر چندان رایج و مصطلح نیستند .
شاید در آینده ای نه چندان دور به آن ها نیاز پیدا شود و به سرعت پیشرفت کنند .
اکتاکوپتر ها می توانند به دوربین های بسیار تخصصی جهت اجرای پروژه های هلی شات مجهز شوند .
ازآنجایی که این مدل ها دارای قدرت زیادی هستند دوربین های سنگین وزن و تخصصی DSLR را می توانند با خود براحتی حمل کنند .
معمولا در مدل های تفریحی سرگرمی پروازی کمپانی ها نسبت به طراحی و ساخت اکتاکوپتر اقدامی نکرده اند و به همین دلیل بسیار محدود است .
این مدل بیشتر برای مصارف تخصصی ، صنعتی و تجاری از سمت سازمان ها و شرکت ها مورد استقبال قرار گرفته است .
در واقع کارشناسان ساخت و تولید متناسب با نیاز کاربر و هدف شرکت و یا سازمان نسبت به طراحی و ساخت اکتاکوپتر اقدام می کنند .
یکی از معروف ترین اکتاکوپتر های موجود در بازار DJI S1000 می باشد .
این مدل یک فریم و دستگاه دست ساز است و کارشناسان می توانند متناسب با نیاز و بودجشان بر روی آن موتور ، باتری ، فلایت کنترل ، دوربین و … سوار کنند .
در واقع دستگاه را متناسب با نیاز و بودجه کاربر شخصی سازی می کنند .
بسیاری از کاربران از S1000 برای حمل دوربین های خاص و اجرای پروژه های تخصصی استفاده می کنند .
البته برای حمل بار نیز از اکتاکوپتر S1000 نیز می توان بهره برد .
بی شک این مدل و مدل های مشابه آن گزینه های انتخابی بسیاری از مجموعه ها و شرکت های حمل ارسال بار و کالا به مشتریان هستند .
برای صرفه جویی در زمان امروزه تئوری ارسال بار با مولتی روتور ها بسیار مطرح است .
چونکه به دلیل مشغله شرکت های بار رسانی اغلب زمان ارسال با وقفه همراه است و همین امر موجب نارضایتی مشتریان می شود
اما در خطوط هوایی ترافیکی وجود ندارد و پهپاد ها می توانند براحتی اجناس و کالا ها را ارسال کنند .
اکتاکوپتر S1000 توسط برند بنام DJI و برای مصارف تخصصی طراحی و تولید شده است .
این مدل پروازی از هشت عدد موتور براشلس بهره گرفته است و می تواند بسیار پر قدرت و با ابهت پرواز کند .
این مدل حتی می تواند دوربین های DSLR با حجم ۵D را براحتی حمل کند .
بی شک استفاده از هشت موتور ایجاد حالت پایداری بیشتر است .
البته لازم بذکر است بازوهای این مدل کاملا تاشو هستند و همین امر باعث می شود تا فضای کمتری اشغال کند .
به همین دلیل در حمل و نقل بسیار راحت تر خواهید بود .
البته زمان آماده سازی این مدل نیز کمی وقت گیر است اما به هیچ وجه نگران نباشید .
بازوها و پایه های تاشو در عرض چند ثانیه باز می شوند و دستگاه جهت تیکاف آماده ی پرواز است .
به دلیل طراحی خاص این مدل می توانید دوربین های تخصصی تا وزن یازده کیلوگرم را بر روی آن سوار کنید
و با قرار دادن باتری با ظرفیت آمپر بالا تا پانزده دقیقه مداومت پروازی داشته باشید .
البته امروزه برای ساخت و تولید باید با کارشناسان متخصص این زمینه مشورت کنید .
مبلغ نهایی و تمام شده ی یک پهباد دست ساز متناسب با نیازتان شاید بسیار بالاتر از نمونه های آماده در بیاید .
شما کاربران گرامی می توانید جهت مشاوره در تولید مولتی روتور متناسب با نیاز و هدفتان با کارشناسان شرکت آشیانه ققنوس ایرانیان ارتباط برقرار کنید .
دقت کنید اکتاکوپتر های دست ساز به هیچ وجه برای مصارف شخصی و تفریحی سرگرمی مناسب نمی باشد
پیش از ورود اسمارت کنترل Mavic 2 به بازار، بهترین راه کنترل کردن این محصولات DJI، نصب یک اپلیکیشن DJI GO روی تبلت یا گوشی هوشمند بود.
اسمارت کنترل جایگزین این کار شده است.
اسمارت کنترل DJI برای هرچه بهتر ساختن پرواز در فضای باز با مویک ۲ یا دیگر پهپادهای مجهز به OcuSync 2.0 طراحی شده است.
یک صفحه نمایش ۵/۵ اینچی، تصاویری شفاف و واضح را حتی تحت شرایط سخت، نمایش میدهد.
کنترلهای حسی و ویژگیهای پیش نصب شده مانند SkyTalk و اپلیکیشن DJI GO 4، شما را نسبت به قبل، سریعتر، شفافتر و راحتتر به آسمان میبرند.
اسمارت کنترل مویک ۲ با پهپادهای مویک ۲ زوم، مویک ۲ Pro، و مویک ۲ اینترپرایز سازگار است.
اسمارت کنترل Mavic 2 ترکیبی از یک گوشی هوشمند ۵/۵ اینچی و یک کنترل مویک ۲ است.
وقتی که آن را در دستتان میگیرید، حجیم و سنگین ولی خوش ساخت به نظر میرسد.
این کنترل به خوش دستی یک DSLR است. ماده اصلی سازنده آن پلاستیک سخت است.
این اسمارت کنترل قطعاً نسبت به کنترل درون بسته پهپاد های مویک که کمی ضمخت میباشد،
خوش دستتر است و ضربهزدن به دکمههای بزرگتر آن که جایگیری بهتری نیز دارند، راحتتر میباشد
هرچند که بهبود ارگونومیک نسبت به قیمت اسمارت کنترل مویک ۲ خیلی رضایتبخش نیست.
به طور کلی نسبت به کنترل همراه با پهپادهای مویک ۲ راحتتر است.
فاصلهی جوی استیکها بیشتر است و دستان شما در هنگامی که در حال هدایت پهپاد
و تلاش برای دیدن پیشنمایش هستید، صفحه نمایش را نمیپوشانند.
اگر قبلاً از یک کنترل مویک ۲ استفاده کرده باشید، با اغلب دکمههای اسمارت کنترل آشنا هستید.
در جلوی کنترل بین جوی استیکها، از چپ به راست، یک دکمه توقف (برای توقف فوری مویک ۲)،
دکمه بازگشت به صفحه اصلی، یک دکمه تغییر حالت، و یک دستهی کنترل اضافی وجود دارد.
در هر یک از دو سمت جوی استیکها یک دکمهی دستی وجود دارد (دکمه انتخاب و دکمه بازگشت)،
که به شما این امکان را میدهند که منوی روی صفحه نمایش را بدون لمس صفحه نمایش و کثیف کردن آن انجام دهید.
در جناحین، دکمههای شاتر برای گرفتن عکسهای استاتیک و ویدئوها، به علاوهی دو پیچ برای کجکردن و چرخاندن پهپاد خارج از صفحه افقی، وجود دارد.
با نگاه کردن به پشت اسمارت کنترل Mavic2 دو دکمهی قابل سفارشیسازی شدن میبینید
که میتوان از آنها برای تغییر سریع کارها بدون نیاز به بازگشت به منو استفاده کرد.
در صورتی که آنتنها را تا کنید و میلههای شستی فلزی را جدا نمایید
(این میلهها را میتوان به راحتی زیر آنتنها قرار داد)
کل کنترل، ضخامتی ۴۰ میلیمتری خواهد داشت که به سادگی در یک کولهپشتی جا میشود.
اسمارت کنترل Mavic 2 یک صفحه نمایش ۵/۵ اینچی با کیفیت p1080 دارد
که یک تصویر فوق شفاف نمایش میدهد تا پخش زندهی شما را حتی زیر نور آفتاب، قابل تماشا سازد.
روشنایی این صفحه نمایش با ۱۰۰۰ cd بر m2، تقریباً دو برابر صفحه نمایشهای ابزارهای هوشمند مرسوم مثل گوشیها و تبلتها است.
اسمارت کنترل مویک ۲ با مجهز بودن به فنآوری OcuSync2.0 Full-HD از تغییر خودکار بین فرکانسهای ۲/۴ گیگاهرتز
و ۵/۸ گیگاهرتز پشتیبانی کرده و اثر تداخل محیطی روی عملکرد پهپاد و کیفیت تصویر را کاهش میدهد.
به علاوه، این فنآوری، مخابرهی از راه دور تا فاصله حداکثر ۸ کیلومتری را تضمین مینماید.
اسمارت کنترل Mavic 2 به محض روشن شدن به پهپاد شما متصل میشود،
بنابراین شما میتوانید سریعاً تیک-آف کرده و بنابراین شما هیچ زمانی را از دست نمیدهید.
این اسمارت کنترل DJI با داشتن یک طراحی یکپارچه همراه با میلههای کنترل قابل جداشدن،
به اندازه کافی قابل حمل میباشد که شما بتوانید آن را به هرجایی که میخواهید ببرید.
اسمارت کنترل مویک ۲ میتواند در محدودهی دمایی ۲۰- تا ۴۰ درجهی سلسیوس عمل نماید
که به شما امکان میدهد که در اغلب مکانها، یک ارتباط HD مطمئن با پهپاد خود برقرار نمایید.
با استفاده از اپلیکیشن DIJ GO 4 عکسها و ویدئوهای هوایی خود را به سادگی از اسمارت کنترل Mavic 2 به گوشی خود منتقل کنید.
سیستم اندروید سفارشیسازی شدهی اسمارت کنترل مویک ۲ و اپلیکیشن بهینهسازی شدهی DJI GO 4 شما را از محدودیتهای گوشیهای مرسوم رها میسازد
و خلاقیت هوایی سریعتر و متمرکزتر را تضمین مینماید.
به علاوه، این اسمارت کنترل، از اپلیکیشنهای شخص ثالث برای انواعی از گزینههای اشتراکگذاری و ویرایش پشتیبانی مینماید.
اسمارت کنترل Mavic 2 یک پیشرفت اساسی نسبت به ترکیب استاندارد گوشی هوشمند و کنترل برای هدایت یک پهپاد مویک ۲ است.
این کنترل، خوش ساخت، مقاوم، و قابل حمل است و برخلاف کنترلهای قبلی مویک ۲، دارای خروجی HDMI میباشد.
با این حال، قیمت کنونی خرید اسمارت کنترل مویک ۲، در حال حاضر در انگلستان، ۵۷۹ پوند است
و در صورتی که آن را همراه با مویک ۲ زوم یا مویک ۲ Pro بخرید، قیمت آن ۴۳۰ پوند خواهد بود.
این پول برای این اسمارت کنترل که اغلب مردم آن را به چشم یک کالا لوکس غیرضروری میبینند، پول زیادی است.
این اسمارت کنترل هیچ چیز بسیار مهمی به مویک ۲ اضافه نمیکند، مگر اینکه شما به طور دائم در شرایط دشوار در حال تصویربرداری باشید
که نیازمند روشنایی بالای صفحه میباشد.
در صورتی که حرفه ای باشید خرید اسمارت کنترل مویک ۲ تا حدی منطقی است،
در غیر این صورت، بهتر است صبر کنید تا قیمتش کاهش یابد.